在特斯拉於2025年第一季度財報發布後的電話會議上，CEO埃隆·馬斯克針對公司的自動駕駛業務再度描繪了宏偉藍圖，聲稱特斯拉將在“明年”實現自動駕駛業務盈利，且下半年將推出數百萬輛機器人出租車。然而，這樣的表述在過去的十年中頻繁出現，使得外界對其發言的可信度持續打折。

馬斯克表示，特斯拉計劃在今年6月於奧斯汀城市推出收費的自動駕駛共享出行服務，該服務將以Model Y車型為主要載體，顯然與之前備受關註的Cybercab有所不同。同時，他確認特斯拉正在為奧斯汀地區開展專門的車隊培訓。令人關註的是，這支內部共享出行車隊將在特定地理圍欄內運營，並配備遠程操作支援，顯示出與特斯拉自動駕駛發展的常規路徑存在顯著差異。馬斯克透露，奧斯汀項目啟動時預計將投入“10到20輛車”。

盡管馬斯克雄心勃勃地預測，明年年中特斯拉的自動駕駛將會為公司帶來積極的財務影響，且預計在明年下半年有“數百萬輛特斯拉自動駕駛汽車上線”，但這一言論在其過去十年的不斷重申中逐漸失去了權威性。此外，他聲稱特斯拉將在未來獲取“90%以上的市場份額”，並對競爭對手Waymo的高昂成本提出了批評。馬斯克對特斯拉在年底前實現Model Y從工廠自動駕駛至客戶家中的目標充滿信心，進一步宣稱將在今年底前投入市場“無監督全自動駕駛（FSD）”技術。

盡管此次財報的季度業績未滿足市場預期，馬斯克上述言論發布後，特斯拉股票在盤後交易中上漲了4%。這一現象顯示，盡管馬斯克過去十年的多次預測未能兌現，股東們對於他關於自動駕駛的未來展望仍然寄予厚望。特斯拉的未來能否真實兌現這些宏願，仍然是市場觀察的焦點。